У Китаї впроваджують автономну техніку в сільському господарстві та дорожньому будівництві. Безпілотні трактори самостійно обробляють поля, а спеціалізовані машини укладають дорожнє покриття під наглядом дронів.
Про це пише El Motor.
Одним із прикладів такої техніки є електричний трактор Honghu T70, розроблений компанією Shiyan Guoke Honghu Technology. Він може без водія орати землю, сіяти та обробляти посіви.
Для навігації трактор використовує китайську супутникову систему Beidou. Автономну роботу також забезпечують алгоритми штучного інтелекту та зв’язок 5G.
Машина збирає дані про стан поля, зокрема вологість ґрунту та стан рослин. Цю інформацію використовують для точнішого розрахунку потреби у воді та добривах.
За заявленими характеристиками, Honghu T70 може працювати до 6 годин без підзарядки. Трактор уже використовують у сільськогосподарських районах провінції Хебей.
Автономну техніку застосовують і для будівництва доріг. У 2024 році в Китаї завершили роботи на ділянці автомагістралі завдовжки 157 кілометрів, де укладання дорожнього покриття відбувалося без безпосередньої участі людей.
Роботи були частиною розширення автомагістралі Пекін — Гонконг — Макао. Для укладання асфальту та вирівнювання поверхні залучили 10 безпілотних машин, які працювали на ділянці завширшки 19,25 метра.
За перебігом будівництва стежили дрони, які забезпечували повітряний контроль. Автоматизація має підвищувати точність робіт, покращувати якість дорожнього покриття та скорочувати строки реалізації проєктів.
Водночас поширення автономної техніки може вплинути на ринок праці, оскільки автоматизовані системи перебирають на себе частину завдань, які раніше виконували працівники сільського господарства та будівництва.
До слова, уКитаї завершують складання демонстратора надзвукового пасажирського літака TMS-10, який планують випробувати на надзвуковій швидкості до кінця 2026 року. У разі подальшого розвитку технології майбутній літак зможе скоротити переліт між Пекіном і Шанхаєм приблизно до 30 хвилин.
