Туреччина активізувала дипломатичні переговори з Україною та Росією щодо створення нового безпекового механізму для відновлення зернового коридору в Чорному морі. Анкара прагне розблокувати поставки зерна та не допустити подальшого зростання світових цін на продовольство.
Про це повідомляє турецьке видання Ekonomim.
Через бойові дії в Чорному морі безпека торговельного судноплавства фактично опинилася під загрозою. За даними видання, судна, що прямують до російського порту Новоросійськ, атакують українські сили, а кораблі, які прямують до українського порту Одеса, стають цілями російської сторони.
У результаті блокування морських маршрутів значні обсяги зерна в Росії та Україні залишаються на складах і в портових сховищах. За оцінками, загальний обсяг продукції, яка не може потрапити на світовий ринок, наближається до 100 мільйонів тонн.
У Росії, яка забезпечує близько 20% світового експорту пшениці, через рекордний урожай та обмеження експорту накопичилося близько 60 мільйонів тонн пшениці та іншого зерна. Через проблеми з роботою чорноморських портів значна частина цієї продукції залишається в портах та на складах.
В Україні, яка до початку повномасштабної війни забезпечувала значну частину світового експорту соняшникової олії, кукурудзи та пшениці, у сховищах перебуває близько 30-35 мільйонів тонн зерна та олійних культур.
У Туреччині побоюються, що подальше блокування поставок перед новим сезоном урожаю може призвести до псування значних обсягів продукції та посилити тиск на світовий продовольчий ринок.
Туреччина вже відігравала роль посередника у 2022 році, коли за її участю Росія, Україна та ООН уклали Чорноморську зернову ініціативу. Механізм дозволив забезпечити експорт української аграрної продукції через Чорне море та стримати глобальну продовольчу кризу, однак згодом його робота припинилася.
Тепер Анкара намагається відновити переговорний процес і створити новий механізм безпеки судноплавства. Дипломатичні контакти з Москвою та Києвом тривають безперервно, однак конкретних термінів досягнення домовленостей наразі немає.
Заступник міністра транспорту та інфраструктури Туреччини Дурмуш Унювар повідомив представникам морської галузі, що переговори тривають інтенсивно. Водночас турецька сторона наголошує, що дипломатичні канали з обома столицями залишаються відкритими цілодобово.
Окремою проблемою залишається вплив блокування експорту на фермерів та світові ціни. За словами голови Стамбульської асоціації експортерів зерна, бобових, олійних культур і продукції з них Казима Тайджи, припинення поставок уже позначилося на вартості зерна.
“Зерновий коридор у Чорному морі повністю припинив роботу. Тепер ані з України, ані з Росії до Туреччини продукція не надходить. Фермери обох країн опинилися у складному становищі. Вони не можуть забрати продукцію з полів, а продажі майже зупинилися. Через те, що продукція не може вийти на світовий ринок, ціни вже зросли на 4-4,5%. Якщо проблему не вирішити протягом 2 місяців, зростання може перевищити 10%”, – сказав Тайджи.
Водночас у Туреччині заявляють, що внутрішній ринок країни має достатньо зерна. Основний ризик, за словами Тайджи, стосується переробної промисловості та експорту готової продукції.
“Ми маємо достатнє виробництво зерна, щоб забезпечити власні потреби. Однак головний ризик стосується нашого експорту переробленого зерна. Ми купуємо зерно в Україні та Росії, переробляємо його в Туреччині та експортуємо на світові ринки. Минулого року таким чином ми здійснили експорт на 13 мільярдів доларів”, – зазначив він.
Турецька сторона розраховує, що домовленість про новий механізм безпеки дозволить відновити морські поставки, забезпечити роботу торговельного флоту та зменшити ризики різкого зростання світових цін на продовольство.
Нагадаємо, щоТуреччина у липні скоротила закупівлі нафти з російських портів після атак на експортну інфраструктуру РФ у Чорному морі. У серпні постачання може скоротитися ще більше, а Анкара вже диверсифікує імпорт.
