Європейські країни ведуть таємні переговори щодо перехоплення російських нафтових танкерів у Балтійському морі, прагнучи обмежити нелегальну торгівлю країни-агресорки. Про це повідомляє Politico, посилаючись на європейських дипломатів і урядовців.
Як стало відомо Zrada.Live, ситуація загострилася після того, як у грудні 2024 року фінська влада під час спецоперації зі застосуванням зброї захопила судно Eagle S, яке перевозило 100 тисяч барелів російської нафти. Інцидент став прецедентом у боротьбі з «тіньовим флотом» Кремля.
Тепер європейські чиновники обговорюють створення законодавчих механізмів, які дозволять легально конфісковувати російські танкери. Розглядаються варіанти використання міжнародного права — наприклад, аргумент про екологічну загрозу чи боротьбу з морським піратством. Якщо ж ці шляхи не спрацюють, країни можуть ухвалювати власні закони, які дозволять затримувати судна у відкритих водах.
За словами міністра закордонних справ Естонії Маргуса Цахкни, через Фінську затоку проходить близько 50% підсанкційного експорту російської нафти. Європейські країни дедалі більше розчаровуються через те, що Москва продовжує обходити санкції, збагачуючи свій військовий бюджет за рахунок продажу енергоресурсів.
За оцінками експертів, 80% російської нафти транспортується саме тіньовим флотом, а Балтійське море є ключовим маршрутом цієї незаконної торгівлі. У 2023 році з портів Балтики вийшло 348 суден підсанкційного флоту, що становить 40% всього нафтового експорту РФ.
Втім, реалізація плану щодо захоплення російських танкерів матиме серйозні перешкоди. Юристи попереджають про можливі правові контрзаходи з боку Москви, а експерти вказують на високі фінансові та логістичні витрати такої операції.
Європа стоїть перед вибором: або діяти рішуче, або й надалі спостерігати, як Росія отримує мільярди від продажу нафти, фінансуючи війну проти України.
