Літак Boeing 737 MAX, який призначався для китайської авіакомпанії Xiamen Airlines, здійснив посадку в американському виробничому центрі Boeing у Сіетлі в неділю, ставши, схоже, жертвою відновленої тарифної війни, започаткованої президентом Дональдом Трампом. Про це повідомляє Zrada.Live.з посиланням на Reuters.
Реактивний літак з лівреєю Xiamen Airlines приземлився на аеродромі Boeing Field о 18:11 за місцевим часом після зворотного шляху довжиною близько 8000 км, що включав зупинки для дозаправки на Гуамі та Гаваях. Цей борт був одним із кількох літаків 737 MAX, які перебували в центрі завершення Boeing у Чжоушані, Китай, в очікуванні остаточних робіт та передачі китайським перевізникам.
Повернення літака відбувається на тлі значного загострення торгівельних відносин між США та Китаєм. Цього місяця адміністрація Трампа підвищила базові тарифи на китайський імпорт до 145%. У відповідь Китай запровадив мита у розмірі 125% на американські товари, включаючи літаки.
Такі високі тарифи роблять отримання нових літаків Boeing фінансово обтяжливим для китайських авіакомпаній. Ринкова вартість нового 737 MAX становить близько 55 мільйонів доларів, за даними авіаційної консалтингової компанії IBA, і додаткове мито у 125% суттєво збільшує цю суму.
Наразі залишається незрозумілим, яка саме сторона – Boeing чи Xiamen Airlines – прийняла рішення про повернення літака до Сполучених Штатів. Ані Boeing (BA.N), ані Xiamen Airlines не надали негайних коментарів щодо ситуації.
Повернення 737 MAX, бестселера Boeing, є черговим свідченням збоїв у поставках нових літаків, спричинених порушенням статусу безмитної торгівлі в аерокосмічній галузі, який існував десятиліттями.
Ця тарифна ескалація та очевидний розворот поставок відбуваються в непростий для Boeing час, оскільки компанія лише нещодавно почала відновлювати поставки літаків 737 MAX до Китаю після майже п’ятирічного заморожування імпорту та попередніх раундів торгівельної напруженості.
За оцінками аналітиків, плутанина зі зміною тарифів може залишити багато запланованих поставок літаків у підвішеному стані. Деякі керівники авіакомпаній вже заявляли, що можуть відкласти прийняття літаків, аби уникнути сплати значних митних зборів. Ця ситуація підкреслює вразливість світової аерокосмічної галузі до геополітичної напруженості та торгових бар’єрів.
Раніше стало відомо, що Росія хоче купити у США літаки Boeing за рахунок заморожених активів.
